2月5日，3號船臺迎來了令人振奮的雙節點時刻：6600噸不銹鋼系列化學品船6609船順利下水，同時18524船定位總段成功上船臺，兩大關鍵節點同日完成，以“下水與總組”無縫銜接的硬核實力驗證了公司模塊化建造體系的成熟高效。

本次下水的6609不銹鋼化學品船，下水前，該船機艙艙室與壓載艙均已完成密性施工，主體結構全部完工，完整性達到同型船最高水平，為后續艙室交涂、碼頭系泊試驗及試航工作奠定了堅實基礎。

6600噸不銹鋼化學品船是一款中型精品液貨船，具備良好的航線適應性與港口靈活性。該船核心亮點在于其貨艙系統——全船配備12個2205雙相不銹鋼獨立液貨艙，采用高完整性的I型結構設計。雙相不銹鋼材料兼具高強度與優異耐腐蝕性，可安全承運磷酸、硫酸等多種高腐蝕性化學品，實現“一品一艙”，滿足最高標準的貨物兼容性與潔凈度要求。該系列船搭載新型甲醇雙燃料動力系統，可在燃油與甲醇之間靈活切換，顯著降低硫氧化物、氮氧化物及二氧化碳排放，全面滿足國際海事組織（IMO）Tier III級環保要求。

同日，3號船臺高效統籌、分步推進，在順利完成6609船下水任務的同時，有序完成18524船定位總段的上船臺作業。18524船繼續沿用“一條半”建造模式，充分借鑒前船經驗，進一步優化了總段吊裝與搭載流程，使得總組周期明顯縮短，分段預舾裝率和總段完整性也得到大幅度提升。

以奮斗之姿赴新春之約，以實干之舉鑄美好未來。

“一日雙節點”的背后，是精細化的生產策劃、科學的資源調配和各環節的高效協同，更是全體蕪船人以春為令、向寒而行的堅守與拼搏。時值立春，乍暖還寒，面對緊張的工期與復雜的工序，蕪船人堅守崗位、日夜奮戰，從精準的吊裝對位到嚴苛的焊接檢驗，每一步都凝聚著汗水與專注。他們以“能吃苦、敢攻堅”的實干精神，將施工計劃轉化為扎實的現場進度，用雙手與智慧奏響了立春奮進的序曲。